Black Raptor · Camping & Outdoor
Camos 360° 3D RückfahrvideosystemVier Fahrzeugkameras und ein Steuermodul stellen unterschiedliche 2D- und 3D-Ansichten für Rangiermanöver bereit. Das System ist wahlweise mit 10,1-Zoll-Monitor oder zur Ausgabe an einen vorhandenen Monitor beziehungsweise ein Navigationssystem erhältlich.
Passform und Details prüfen
Passt das zu Deinem Vorhaben?
Passt gut, wenn …Du möchtest Vorder-, Seiten-, Rück-, Spiegel- und Vollansichten rund um ein großes Fahrzeug nutzen.
Du kannst vor der Bestellung eindeutig zwischen der Variante mit Monitor und der Variante ohne Monitor wählen.
Passt eher nicht, wenn …Ein vorhandenes Display kann das ausgegebene Videosignal nicht verarbeiten.
Du erwartest, dass ein externer Schalter für die direkte Spiegelansicht bereits enthalten ist.
Merkmale und praktischer Nutzen
Mehrere BlickrichtungenDas System unterstützt Vorder-, Seiten-, Rück-, Spiegel- und Vollansichten in 2D und 3D.
Signalgesteuerte AnsichtenDie Rückansicht kann über den Rückwärtsgang und die jeweilige Seitenansicht über den Blinker gewählt werden.
Erweiterbare DarstellungBis zu vier Zusatzkameras lassen sich in die View-Modi einbinden.
Grenzen und Auswahlhinweise
Die Ausführung ohne Monitor setzt einen geeigneten vorhandenen Monitor oder ein kompatibles Navigationssystem voraus.
Für die direkte Auswahl der Spiegelansicht ist ein externer Schalter erforderlich; er gehört nicht zum Lieferumfang.
Als belastbarer Gewichtswert steht 1,14 kg ausschließlich für den optionalen 10,1-Zoll-Monitor fest; das vollständige Systemgewicht muss separat geklärt werden.
Technische Daten mit Praxisdeutung
KamerasVier Kameras mit 1280 × 720 Pixeln, 30 fps, 1 Lux und Schutzklasse IP69K; Sichtwinkel horizontal 190,5° ±3° und vertikal 119,1° ±3°.
Steuereinheit12–24 V, maximal 19 W mit Kameras; Maße 21,6 × 2,54 × 13,4 cm.
Optionaler MonitorNur bei der Variante mit Monitor: 10,1 Zoll, 1280 × 800 Pixel, 400 cd/m², 12–48 V, 25,7 × 17,8 × 3,7 cm und 1,14 kg.
VariantenMit Monitor: SKU FRE82267, Herstellernummer 913059. Ohne Monitor: SKU FRE82265, Herstellernummer 913048.
Lieferumfang
Beide Varianten enthalten vier Kameras, Steuermodul und Fernbedienung.
Der 10,1-Zoll-LCD-Monitor gehört ausschließlich zur Variante mit Monitor.
Anwendung und Pflege
Das Kamerabild unterstützt die Sicht, ersetzt aber weder direkte Umfeldkontrolle noch umsichtiges Rangieren.
Montage, elektrische Signale und Kameraausrichtung vor der Nutzung fachgerecht prüfen.
BLACK RAPTOR · PRAXIS-KAUFBERATUNG
360°-Kamera richtig auswählen – nicht erst beim Einbau die Lücke entdecken
Vier HD-Kameras erfassen die Fahrzeugumgebung; die Steuereinheit berechnet daraus eine Birdview-/3D-Ansicht. Das ist beim Einweisen eines breiten Reisemobils, beim Rückwärtsfahren an einem engen Stellplatz und an unübersichtlichen Ausfahrten besonders hilfreich. Entscheidend ist jedoch nicht nur die Kamerazahl: Displayeingang, Kabelwege, Kalibrierung und Einbauposition müssen zusammenpassen.
Ein 360°-Videosystem ist eine Fahrerassistenz, keine Hinderniserkennung mit garantiert vollständiger Abdeckung. Personen, Kinder, niedrige Hindernisse oder Gegenstände in Bildübergängen können je nach Situation übersehen oder verzerrt dargestellt werden. Direkte Sichtkontrolle, Spiegel und eine zweite einweisende Person bleiben gegebenenfalls erforderlich.
Die richtige Variante: mit oder ohne Monitor?
| Merkmal |
Mit Monitor |
Ohne Monitor |
| Shopify-Auswahl / SKU |
mit · FRE82267 |
ohne · FRE82265 |
| Herstellerkennung |
913059 |
913048 |
| Anzeige |
Separater 10,1-Zoll-LCD-Monitor liegt bei |
Geeignetes vorhandenes Display nötig |
| Wofür sinnvoll? |
Wenn kein verlässlich kompatibler Monitoreingang vorhanden ist oder eine eigene Anzeige gewünscht wird |
Wenn ein geeigneter Videoeingang am vorhandenen Monitor/Navisystem vorab bestätigt ist |
| Gemeinsame Basis |
Vier Kameras, Steuereinheit, Fernbedienung; 2D-/3D-Ansichten und Triggersignale |
Wichtig: „Monitor vorhanden“ heißt nicht automatisch „kompatibel“. Die Steuereinheit nennt Videoausgabe 1280 × 720 bzw. 720 × 480 Pixel. Zusätzlich müssen Videosignalstandard, tatsächliche Schnittstelle/Stecker, Umschaltlogik und gegebenenfalls ein fahrzeugspezifischer Adapter mit dem vorhandenen Display harmonieren. Eine pauschale Plug-and-play-Zusage für OEM-Navigationsgeräte wäre unseriös.
9 Prüfungen vor dem Kauf – vermeide typische Fehlbestellungen
01 · Fahrzeug und KamerapositionenVier freie Positionen an Front, Heck und beiden Seiten prüfen. Anbauteile wie Fahrradträger, Markise, Dachaufbauten, breite Spiegel oder Heckboxen können Sichtbereiche verdecken. Kameras müssen eine geeignete Sichtgeometrie erreichen.
02 · Die AnzeigeBei der Variante ohne Monitor den konkreten Displaytyp und Eingang nachweisen. Nicht nur Bildschirmgröße oder „Rückfahrkamera-fähig“ vergleichen, sondern Videosignal, Stecker, Auflösung und automatische Quellenumschaltung.
03 · Bordnetz und AbsicherungDie ECU ist für 12–24 V DC ausgewiesen. Der optionale Monitor hat einen eigenen Spannungsbereich von 12–48 V DC. Stromversorgung, Leitungsquerschnitt, Masseführung und Sicherung nach Montageunterlagen planen.
04 · Kabel und DurchführungenBenötigte Leitungslängen vor Bestellung am realen Verlegeweg messen. Bei diesem System weist ein Fachanbieter darauf hin, dass Kamerasystemkabel gegebenenfalls separat bestellt werden müssen. Kabellängen und tatsächlichen Kartoninhalt deshalb vor Montage verbindlich abgleichen.
05 · KalibrierungEine perspektivisch stimmige Vogelansicht setzt eine passende Kamerapositionierung und Kalibrierung voraus. Kalibriermittel, ebene Stellfläche, Arbeitszeit und mögliche Werkstattkosten früh einplanen; Kalibriermatten sind hier nicht als zugesicherter Lieferbestandteil ausgewiesen.
06 · Fahrzeug-SignaleRückwärtsgang und Blinker können Ansichten auslösen. Die Signale sind fahrzeugspezifisch fachgerecht abzugreifen; moderne Fahrzeuge erfordern unter Umständen zusätzliche Schnittstellen. Bitte kein CAN-Bus- oder Plug-and-play-Versprechen ohne konkrete Freigabe ableiten.
07 · WunschfunktionenBis zu vier weitere Kameras sind als Erweiterungsmöglichkeit beschrieben, aber nicht im Grundset enthalten. Die direkte Spiegelansicht per Extra-Schalter setzt ebenfalls ein separat beschafftes Bauteil voraus.
08 · Einbauort der SteuereinheitDie ECU misst ungefähr 216 × 25,4 × 134 mm. Platz für Anschlüsse, Zugentlastung, Wartungszugriff und trockene, thermisch geeignete Montage freihalten.
09 · Nutzung und GrenzenEinparken und Rangieren profitieren von der Rundumsicht, doch die Darstellung bleibt kamerabasiert: Schmutz, Regen, starke Gegenlichtsituationen, Dunkelheit und Überlappungen beeinflussen die Wahrnehmbarkeit.
Technik im Detail – geprüfte Kenndaten statt Werbeversprechen
| Bauteil |
Angabe |
Was das für Dich bedeutet |
| 4 Kameras |
1280 × 720 Pixel, 30 Bilder/s, ¼-Zoll-Sony-ISX016-Sensor |
HD-Bildmaterial als Basis für die errechnete Rundumsicht |
| Sichtwinkel |
horizontal 190,5° ±3°; vertikal 119,1° ±3° |
Große Abdeckung je Kamera – Montagehöhe und Kalibrierung bleiben entscheidend |
| Licht / Wetter |
1 Lux; Kameras IP69K; –30 bis +75 °C |
Robuste Kamera-Spezifikation, dennoch keine Garantie für uneingeschränkte Nachtsicht oder Schmutzfreiheit |
| ECU |
12–24 V; mit Kameras max. 19 W; Videoausgabe 1280 × 720 / 720 × 480 Pixel |
Für Bordnetze üblich, aber Display-Schnittstelle individuell überprüfen |
| Monitor nur bei „mit“ |
10,1 Zoll; 1280 × 800 Pixel; 400 cd/m²; 12–48 V; 257 × 178 × 37 mm; 1,14 kg |
Separater Cockpit-Einbauplatz sowie Sichtlinie und Befestigung erforderlich |
Datenbasis: technische Produktblätter des deutschen Fachgroßhandels für die Herstellerkennungen 913059 / 913048. Quellen: mit Monitor · ohne Monitor. Technische Details können bei Produktrevisionen abweichen; die tatsächlich gelieferte Anleitung hat Vorrang.
Lieferumfang, Zubehör und Montagekosten sauber unterscheiden
Als Grundausstattung beschrieben
- 4 Kameras mit Aluminiumgehäuse
- Steuergerät für die Bildverarbeitung
- Fernbedienung zur Bedienung
-
Zusätzlich nur bei FRE82267: 10,1-Zoll-LCD-Monitor
Nicht stillschweigend einplanen
- Vier mögliche Erweiterungskameras
- Externer Schalter zur direkten Spiegelansicht
- Fahrzeugspezifische Adapter, Displayinterfaces und Befestigungsteile
- Kamerakabel in genau Deiner benötigten Länge, Dachdurchführungen, Kalibriermittel und fachgerechte Montage – Inhalt vorab abgleichen
Kostenfalle bei großen Wohnmobilen: Zwischen kurzer Hersteller-Skizze und realem Kabelweg entlang der Karosserie können mehrere Meter liegen. Kläre Kabelsatz und Kalibrierung zusammen mit der Werkstatt, bevor Du das Kamerasystem bestellst – das ist oft wichtiger als ein paar Pixel mehr Auflösung.
Montage und Inbetriebnahme – so wird aus vier Bildern ein brauchbares System
-
Fahrzeug aufnehmen: Aufbaubreite, Dach-/Heckanbauten, Kamera-Anbaupunkte und Zugänglichkeit vermessen. Montagezonen müssen tragfähig und geeigneter Umgebung ausgesetzt sein.
-
Displaykonzept festlegen: 10,1-Zoll-Set oder vorhandenen Monitor verbindlich prüfen; Zusatzadapter und Umschaltlogik dokumentieren.
-
Leitungen planen: Signal- und Stromleitungen geschützt, zugentlastet und fern von Hitze, beweglichen Teilen und scharfen Kanten führen. Dichtungen und Durchführungen passend zum Aufbau auswählen.
-
Elektrik fachgerecht installieren: Spannungsversorgung, Sicherung und Rückfahr-/Blinkertrigger nach Schaltplan des Herstellers und Fahrzeugvorgaben herstellen.
-
Kameras ausrichten und kalibrieren: Werkstattgerechte Kalibrierung ist erforderlich, damit Überlappungen, Fahrzeugumriss und Perspektivwechsel glaubwürdig zusammenpassen.
-
Realtest durchführen: Alle Ansichten bei verschiedenen Lichtverhältnissen, beim Rückwärtsfahren und mit aktiven Blinkern prüfen. Sichtbare Übergangsfehler oder verdeckte Ecken korrigieren lassen.
Pflege: Kameralinsen schonend reinigen, Halterungen und Dichtstellen kontrollieren, nach Karosseriearbeiten oder Kamera-Versatz die Kalibrierung prüfen lassen. Das System ersetzt keine verantwortungsvolle Umfeldkontrolle.
Weitere häufige Fragen aus der Kaufberatung
Passt die Variante ohne Monitor an mein originales Fiat-Ducato-Navi?
Nicht automatisch. Entscheidend sind die konkrete Headunit, vorhandener Videoeingang, Signalstandard, Stecker sowie gegebenenfalls ein separates Interface. Ohne diese Prüfung empfehlen wir keine verbindliche Kompatibilitätszusage.
Kann ich das vorhandene Rückfahrkamera-Kabel weiterverwenden?
Nur wenn Belegung, Signaltechnik, Stecker, Länge und Störsicherheit nachweislich passen. Ein optisch ähnlicher Stecker genügt nicht. Der Kabelsatz muss vor dem Kauf fahrzeugspezifisch geprüft werden.
Wie viele Kameras bekomme ich wirklich?
Vier Kameras gehören zur Grundausstattung. Das System kann laut Produktbeschreibung um bis zu vier weitere Kameras erweitert werden, diese sind jedoch nicht automatisch enthalten.
Ist die Rundumsicht echtes 3D oder eine berechnete Ansicht?
Es handelt sich um kamera- und softwaregestützt zusammengestellte 2D-/3D-Ansichten. Abstände und Proportionen können in Übergängen verzerrt wirken; die Bilder sind keine millimetergenaue Abstandsmessung.
Schaltet die Seitenansicht mit dem Blinker um?
Die Signalauswahl über den jeweiligen Blinker ist vorgesehen, setzt aber korrekten elektrischen Anschluss und passende Fahrzeug-Signalanbindung voraus. Ob ein zusätzliches Interface nötig ist, hängt vom Fahrzeug ab.
Kann man das Set ohne Kalibrierung direkt benutzen?
Für eine verlässliche zusammengeführte Vogelperspektive ist eine fachgerechte Kalibrierung nach Herstellervorgabe entscheidend. Ohne sie können Bildübergänge und angenommene Abstände irreführend sein.
Reicht die Lichtempfindlichkeit von 1 Lux für absolute Dunkelheit?
Nein. Die angegebene Lichtempfindlichkeit ist kein Nachtsichtversprechen. Sichtbarkeit hängt von Umgebungslicht, Beleuchtung, Wetter, verschmutzten Linsen und Displaydarstellung ab.
Ist IP69K für das gesamte System angegeben?
Die Schutzklasse IP69K bezieht sich auf die Kameras. Daraus folgt keine identische Schutzart für Monitor, Steuereinheit, Anschlüsse oder jede individuell geschaffene Kabeldurchführung.
Was ist der Leistungsbedarf?
Die Steuereinheit ist für 12–24 V angegeben, die maximale Systemleistung mit den Kameras mit 19 W. Den Strombedarf eines separat versorgten Monitors und eventueller Erweiterungen zusätzlich berücksichtigen.
Sind Montage und Programmierung im Kaufpreis enthalten?
Nein, eine fahrzeugspezifische Montageleistung ist durch diese Warenposition nicht zugesagt. Kameraaufbau, Leitungsverlegung, elektrische Anbindung und Kalibrierung sind vor Auftragserteilung gesondert zu klären.
Kann die Kamera eine einweisende Person komplett ersetzen?
Nein. Gerade Kinder, Tiere, Bordsteinkanten und Hindernisse unmittelbar am Fahrzeug können je nach Kameraposition und Perspektive schwer erkennbar bleiben. Bei Unsicherheit anhalten und die Umgebung direkt kontrollieren.
Welche Variante empfiehlt Black Raptor bei unklarer Display-Kompatibilität?
Ist kein passender Videoeingang nachgewiesen, reduziert die Ausführung mit eigenem 10,1-Zoll-Monitor das Risiko eines zusätzlichen, nicht vorhersehbaren Displayinterfaces. Trotzdem müssen Montage, Signalführung und Cockpit-Einbauplatz geprüft werden.
Häufige Fragen
Was unterscheidet die beiden Varianten?
Die Ausführung FRE82267 enthält den 10,1-Zoll-Monitor. FRE82265 wird ohne Monitor angeboten und gibt das Bild an ein vorhandenes geeignetes Display oder Navigationssystem aus.
Wie schwer ist der mitgelieferte Monitor?
Für den 10,1-Zoll-Monitor der entsprechenden Variante sind 1,14 kg angegeben. Das vollständige Systemgewicht muss separat geklärt werden.
Welche Ansichten kann das System darstellen?
Genannt werden Vorder-, Seiten-, Rück-, Spiegel- und Vollansicht in 2D und 3D.
Ist der Schalter für die direkte Spiegelansicht enthalten?
Nein. Die direkte Auswahl dieser Ansicht erfordert einen externen Schalter, der nicht zum Lieferumfang gehört.
Black Raptor · Deine Auswahl
Vor der Auswahl Display-Kompatibilität und Monitorvariante festlegen; anschließend Kamerapositionen, Signalanbindung und Darstellung am eigenen Fahrzeug prüfen.
