BLACK RAPTOR · CAMPING PREMIUM · AUTARKE ENERGIE
Super B Epsilon – intelligente 12-V-Lithiumbatterie in 100 oder 150 Ah
Mehr Energie für Wohnmobil, Campervan und Bordstrom: LiFePO₄-Technologie mit integriertem BMS, automatischer Heizfunktion und Batterieüberwachung per Bluetooth. Die entscheidende Frage ist nicht nur wie viel Ah – sondern welche Baugröße und welche Strombelastung zu deiner Anlage passen.
Vor dem Kauf wichtig: Diese Shopify-Seite bietet genau zwei Varianten: 100 Ah (FRA322367) und 150 Ah (FRA322368). Beide sind 12,8-V-Aufbaubatterien. Die 150-Ah-Version ist länger und schwerer; bitte Einbauraum, Ladegerät, Verkabelung und Freigaben prüfen. Die ebenfalls erhältlichen Epsilon-T2-Versionen sind nicht Bestandteil dieser Auswahl.
Welche Epsilon passt zu deinem Ausbau?
100 Ah · kompaktere Wahl1.280 Wh Nennenergie · 278 × 175 × 190 mm · 10,7 kg laut Hersteller. Für begrenzte Einbauräume und moderaten Bordstrombedarf, etwa Licht, Wasserpumpe, Kühlbox und Elektronik. SKU FRA322367.
150 Ah · mehr Autarkiereserve1.920 Wh Nennenergie · 353 × 175 × 190 mm · 15,5 kg laut Hersteller. Sinnvoll bei höherem Tagesverbrauch oder längeren Standzeiten ohne Landstrom. SKU FRA322368.
Kaufberatung: Die 150-Ah-Ausführung bietet 50 % mehr Nennenergie als die 100-Ah-Ausführung, belegt aber 75 mm mehr Baulänge. Beide sind keine komplette Stromversorgungsanlage und ersetzen weder ein geeignetes Ladegerät noch die elektrische Absicherung.
Technische Daten im direkten Vergleich
| Merkmal |
Epsilon 100 Ah |
Epsilon 150 Ah |
| Shop-SKU |
FRA322367 |
FRA322368 |
| Herstellermodell |
Epsilon 12V100Ah |
Epsilon 12V150Ah |
| Chemie / Nennspannung |
LiFePO₄ / 12,8 V |
LiFePO₄ / 12,8 V |
| Nennkapazität / -energie |
100 Ah / 1.280 Wh |
150 Ah / 1.920 Wh |
| Maße L × B × H |
278 × 175 × 190 mm |
353 × 175 × 190 mm |
| Eigengewicht (Hersteller) |
10,7 kg |
15,5 kg |
| Empfohlene Ladespannung (CCCV) |
14,3–14,6 V |
14,3–14,6 V |
| Max. Ladestrom |
90 A |
135 A |
| Dauerentladestrom |
190 A |
200 A |
| Spitzenentladestrom |
300 A |
350 A |
| Schutzart / Management |
IP56 / integriertes BMS |
IP56 / integriertes BMS |
| Ausstattung |
Heizung, Bluetooth, CAN/LIN |
Heizung, Bluetooth, CAN/LIN |
Daten gemäß den aktuellen Hersteller-Produktseiten zu Epsilon 12V100Ah und 12V150Ah (nicht T2). Herstellerwerte sind keine Zusage für jede Einbausituation. Einzelne Händler runden das Gewicht auf 11 beziehungsweise 16 kg auf.
Was bringt dir das im Alltag?
Bluetooth & Ladezustand: Über die Super-B-App „Be in Charge“ erhältst du Informationen über die Batterie. Die tatsächliche Restlaufzeit hängt vom Verbrauch ab; eine App-Anzeige ersetzt keine sorgfältige Energiebilanz.
Automatische Zellheizung: Die Epsilon kann bei Kälte ihre Zellen vorwärmen. Das erweitert die Einsatzmöglichkeiten, bedeutet aber nicht unbegrenztes Laden bei Frost: Heizenergie muss zur Verfügung stehen, und die Ladelogik des Herstellers muss berücksichtigt werden. Der vom Hersteller genannte Ladetemperaturbereich bezieht sich auf das korrekt arbeitende Gesamtsystem einschließlich Heizung.
BMS & Kommunikation: Das integrierte Batteriemanagement überwacht wichtige Betriebszustände. CAN-/LIN-Schnittstellen können bei kompatibler Anlagenplanung eingebunden werden. Für eine Anzeige in einem bestimmten Bordpanel ist trotzdem die Schnittstellenfreigabe zu prüfen.
Passt / passt nicht: die ehrliche Kompatibilitätsprüfung
Das passt grundsätzlich
- 12-V-Aufbaubordnetze in Reisemobilen und Campingfahrzeugen.
- Autarkie-Ausbau mit kompatiblem LiFePO₄-Ladegerät, Solarregler und Ladebooster.
- Einbauorte mit ausreichend Platz, Halterung und geeigneten Anschlussleitungen.
- Systeme, deren Strombedarf innerhalb der freigegebenen Dauer- und Spitzenströme liegt.
Nicht ohne Prüfung geeignet
- 24-V-Bordnetze oder Reihenverschaltung ohne ausdrückliche Herstellerfreigabe.
- Ungeprüfter Austausch gegen Starterbatterien.
- Alte Ladegeräte mit ungeeigneten Kennlinien oder Desulfatierungsfunktion.
- Große Wechselrichter, deren Eingangsstrom BMS, Sicherung oder Leitungen überlastet.
- Feuchte oder mechanisch ungeschützte Einbauplätze allein aufgrund der IP56-Angabe.
7 Prüfungen, die einen Fehlkauf verhindern
-
Platz: Gehäuselänge 278 oder 353 mm plus Raum für Anschlüsse, Kabelbögen und Befestigung messen.
-
Systemspannung: 12-V-Aufbau prüfen; Reihen-/Parallelschaltungen ausschließlich gemäß Herstellerfreigabe auslegen.
-
Ladeeinrichtungen: Landstromladegerät, Lichtmaschinen-Ladebooster und Solar-MPPT auf LiFePO₄-Ladeprofil abstimmen.
-
Strombedarf: Für den Wechselrichter nicht nur Watt, sondern tatsächlichen DC-Eingangsstrom und Einschaltspitzen berechnen.
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Elektrische Sicherheit: Kabelquerschnitt, Sicherung nahe Batterie, Trennmöglichkeit und Kontaktabdeckung fachgerecht planen.
-
Winterbetrieb: Einbauort, Heizstrom, Lagerzustand und Ladung bei Kälte anhand der Betriebsanleitung abstimmen.
-
Integration: App, CAN/LIN-Anbindung und eventuell erforderliches Schutzrelais einschließlich Garantiebedingungen prüfen.
Energie richtig einschätzen – statt nur Ah zu vergleichen
Die Nennenergie beträgt 1,28 kWh beziehungsweise 1,92 kWh. Ein Verbraucher mit dauerhaft 60 W würde rein rechnerisch 21 beziehungsweise 32 Stunden benötigen, um diese Nennenergie aufzubrauchen. Das ist keine Laufzeitgarantie: Ladezustand, BMS-Reserve, Umgebungstemperatur, Heizbetrieb und Wandlungsverluste verkürzen die praktisch nutzbare Zeit. Wer Kühlschrank, Beleuchtung, Laptop und weitere Verbraucher gleichzeitig betreibt, sollte den Tagesbedarf in Wh summieren und eine Reserve einplanen.
Montage, Inbetriebnahme und Pflege
Die Batterie ist mechanisch gegen Verrutschen und Vibration zu sichern. Kabel dürfen nicht auf Zug stehen, Pole sind vor Kurzschlüssen zu schützen. Vor dem Anschluss muss die komplette Anlage spannungsfrei und passend abgesichert sein. Ladegeräte und Bordelektrik vor Inbetriebnahme konfigurieren, anschließend die Batterieanzeige und den korrekten Ladestrom prüfen. Elektrische Installation und Änderungen am Fahrzeugbordnetz gehören in fachkundige Hände.
Für die Pflege genügen regelmäßige Sichtprüfungen der Befestigung, Kabel, Anschlüsse und des Batteriezustands. Keine Gehäuseöffnung, keine Eigenreparatur am BMS und kein Laden mit ungeeigneten Batterieladegeräten. Für längere Standzeiten und Winterlagerung die herstellerspezifischen Vorgaben zu Ladezustand und Kontrolle beachten.
Lieferumfang & Abgrenzung
Gegenstand der gewählten Variante ist eine Super B Epsilon LiFePO₄-Batterie mit integriertem BMS, Heizfunktion und Bluetooth-Funktion. Ladebooster, Solarregler, Wechselrichter, Batteriekabel, zusätzliche Sicherungen, passende Halterungen und eventuell erforderliche Schutzrelais sind nicht als enthalten ausgewiesen und müssen bedarfsgerecht separat geplant werden. Beigepackte Unterlagen und Kleinteile richten sich nach der aktuellen Herstellerverpackung.
Häufige Fragen (FAQ)
1. Welche Variante spart mehr Platz?
Die 100-Ah-Version ist bei gleicher Höhe und Breite 75 mm kürzer.
2. Kann ich meinen Bleiakku direkt austauschen?
Mechanisch kann das DIN-Format helfen. Elektrisch müssen Ladegeräte, Kabel, Sicherungen und Batteriesteuerung vor dem Austausch geprüft werden.
3. Ist die Heizung in beiden Batterien vorhanden?
Ja, laut Super B besitzen die hier angebotenen Epsilon-100- und 150-Ah-Ausführungen eine automatische Heizfunktion.
4. Kann ich bei minus 30 Grad einfach laden?
Nicht pauschal. Die Batterie regelt den Kältebetrieb über ihre Heizung; Versorgung, Vorwärmphase und Herstellervorgaben sind entscheidend.
5. Sind die Akkus für einen 2.000-W-Wechselrichter geeignet?
Die mögliche DC-Stromaufnahme kann im Bereich der Dauerentladestromgrenzen liegen; Wirkungsgrad, Startspitzen, Kabel, Sicherungen und die konkrete Wechselrichterauslegung müssen geprüft werden.
6. Was unterscheidet Epsilon von Epsilon T2?
Die T2-Ausführungen besitzen teilweise abweichende Ladestromwerte. Hier werden ausschließlich die Standardmodelle 12V100Ah und 12V150Ah nach der Shop-Variantenwahl angeboten.
7. Kann ich den Akkustand am Smartphone sehen?
Ja, über Bluetooth und die Super-B-App „Be in Charge“ im unterstützten Betriebsumfeld.
8. Ist die angegebene Kapazität immer vollständig nutzbar?
Nein. Nennenergie ist ein Referenzwert; Entladeschutz, Temperatur und tatsächliche elektrische Last beeinflussen die nutzbare Energie.
9. Muss ich für die Herstellergarantie etwas beachten?
Ja. Lieferantendaten nennen bei bestimmten Garantiebedingungen ein Schutzrelais. Verbindlich sind die aktuellen Hersteller-Garantiebedingungen und die Montagevorgaben.
10. Was bekomme ich bei der Bestellung?
Die ausgewählte Epsilon-Batterie. Zusätzliche Komponenten für den Fahrzeugeinbau sind nur enthalten, wenn sie ausdrücklich im jeweiligen Angebot genannt sind.
BLACK RAPTOR FAZIT
Die Super B Epsilon ist eine hochwertige Bordbatterie für anspruchsvolle 12-V-Camper-Elektrik. 100 Ah ist die platzsparendere Wahl, 150 Ah bietet zusätzliche Energiereserve. Integrierte Überwachung und Heizung sind echte Vorteile – der beste Kauf ist trotzdem immer der, bei dem das gesamte Bordstromsystem richtig dimensioniert ist. Vor Bestellung Einbaumaße und Ladetechnik prüfen.
Technische Quellen: Super B · Epsilon 100 Ah · Super B · Epsilon 150 Ah. Varianten-/Artikelabgleich: FRA322367 / FRA322368. Herstellerangaben und Verpackungsinhalt können sich ändern; aktuelle Anleitung ist maßgeblich.
