BLACK RAPTOR · CAMPING PREMIUM · LI-ION-BORDSTROM
EXIDE EV1920S: 150 Ah Lithium-Power für den Camper
Die Equipment Li-Ion EV1920S bietet 1.920 Wh LiFePO₄-Energie im L05-Format – mit integriertem BMS, Bluetooth-Überwachung und Heizelement. Eine leistungsfähige Bordbatterie für Reisemobil, Caravan und Boot, wenn Einbau, Ladetechnik und Strombelastung zu den Herstellergrenzen passen.
KAPAZITÄT150 Ah
12,8 V LiFePO₄
NENNENERGIE1.920 Wh
für das 12-V-Bordnetz
MAX. DAUERLAST150 A
laut Datenblatt
KONTROLLEBMS + App
mit Heizfunktion
PASST GUT, WENN …
du ein passend geplantes 12-V-LiFePO₄-Bordnetz nutzt, 1.920 Wh Nennenergie benötigst und einen Einbauplatz für L05, EN-Konuspole und B13-Befestigung hast.
EHER NICHT, WENN …
du eine Starterbatterie ersetzen möchtest, ein 24-V-System ohne durchgeplante Verschaltung betreibst oder alte Ladegeräte ohne LiFePO₄-Freigabe weiterverwenden willst.
Unsere Einschätzung
Mehr Energie im begrenzten Bauraum – aber nur mit passender Technik
Die EV1920S verbindet eine für viele Reisemobile interessante Kapazität mit kompaktem Gehäuse. Das Modell speichert nominal 1.920 Wattstunden. Die Kapazität allein ist allerdings keine Aussage darüber, ob ein großer Wechselrichter oder mehrere leistungsstarke Verbraucher gleichzeitig betrieben werden dürfen.
Wichtig ist das Zusammenspiel aus Batterie-BMS, Ladebooster, 230-V-Lader, Solarregler, Leitungsquerschnitten und Sicherungen. Der EXIDE-Wert von 150 A maximalem Dauer-Entladestrom ist eine Planungsgrenze an der Batterie, kein Freibrief für beliebige 230-V-Lasten. Eine Reserve für gleichzeitige 12-V-Verbraucher und kurzfristige Anlaufströme ist notwendig.
Vor dem Kauf
Acht konkrete Checks gegen teure Fehlkäufe
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1. Bordnetzspannung: Die EV1920S ist eine 12,8-V-LiFePO₄-Batterie für ein passendes 12-V-Bordnetz. Für 24 V ist die Verschaltung nur nach ausdrücklicher Herstellerfreigabe und passend ausgelegter Installation zulässig.
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2. Einbau und Befestigung: L05-Gehäuse, ETN-0-Polstellung, EN-Konuspole und B13-Bodenbefestigung mit der bestehenden Halterung abgleichen; Kabel- und Polabstände zusätzlich messen.
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3. Maßtoleranzen: EXIDE-Katalog und Datenblatt nennen leicht unterschiedliche Längen/Breiten (353 × 175 bzw. 355 × 176 mm). Plane mindestens mit dem größeren Maß, plus Montagespielraum.
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4. Solarladegerät: Regler-Ladeprofil auf LiFePO₄, die Stromgrenzen und die Spannungen laut Hersteller abstimmen. Ein beliebiger Regler mit „12 V“ reicht als Kompatibilitätsnachweis nicht.
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5. Ladebooster und Landstrom: Auch Lichtmaschinenladung und Netzladegerät benötigen geeignete Einstellungen. Für das Modell stehen im Datenblatt 13,6–14,6 V Ladespannungsbereich und maximal 100 A Ladestrom.
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6. Wechselrichterlast: Maximal 150 A Dauerentladung laut Herstellerdatenblatt beachten; hohe Anlaufströme und zusätzliche 12-V-Verbraucher reduzieren die Stromreserve. Systemseitige Absicherung ist Pflicht.
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7. Kälte und Heizung: Automatische Vorheizung unter 0 °C ist dokumentiert; sie verbraucht Energie und hängt von verfügbarer Ladeleistung ab. Sie erlaubt nicht jedes Ladeverhalten bei Kälte.
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8. Erweiterung: Bis vier parallel bzw. zwei in Serie nennt das Datenblatt als technische Möglichkeit – niemals ohne Originalanleitung, gleichartige Batterien, korrekte Absicherung und Fachplanung umsetzen.
Variantenwahl
EV1920S, EV1250S und andere EXIDE-Modelle unterscheiden
Die EV1920S ist die 150-Ah-Ausführung mit 1.920 Wh. Die ebenfalls angebotene EV1250S hat hingegen 96 Ah und 1.250 Wh. Beide gehören zur Equipment-Li-Ion-Reihe, sind aber nicht identisch. Auch bei ähnlichen Gehäusemaßen dürfen Leistungsgrenzen und Zubehör nicht ungeprüft übertragen werden.
Entscheidend bei der Auswahl sind Tagesverbrauch und gewünschte Reserve, Ladeleistung, Einbauplatz, Polstellung, mechanische Fixierung und die zulässige Stromabgabe. Die Batterie sollte nicht nur nach einer höheren Ah-Zahl gekauft werden, sondern nach dem Gesamtsystem.
Belegte Herstellerdaten
Technische Daten der EXIDE EV1920S
| Hersteller / Modell |
EXIDE Equipment Li-Ion EV1920S |
| Einsatzbereich |
Bordversorgungs- / Equipment-Batterie, nicht als Starterbatterie deklariert |
| Zellchemie |
LiFePO₄ (Lithium-Eisenphosphat) |
| Nennspannung |
12,8 V (12-V-System) |
| Nennkapazität |
150 Ah |
| Nennenergie |
1.920 Wh |
| Entladestrom (dauerhaft) |
max. 150 A laut EXIDE-Datenblatt |
| Kurzzeitiger Spitzenstrom |
800 A für 5 Sekunden laut Datenblatt; kein garantierter Dauerwert |
| Maximaler Ladestrom |
100 A laut EXIDE-Datenblatt |
| Ladespannungsbereich |
13,6–14,6 V laut EXIDE-Datenblatt |
| Entladetemperatur |
−20 bis +60 °C laut Datenblatt |
| Ladetemperatur |
−20 bis +45 °C mit integrierter Heiz-/Schutzlogik gemäß Anleitung |
| Heizfunktion |
Integrierte automatische Vorheizung unter 0 °C |
| Überwachung |
Bluetooth, Exide Battery Monitor App, integriertes BMS |
| Zyklen (Herstellerprüfung) |
> 4.000 bei 80 % Entladetiefe und Standardladung bei 25 °C (nicht als Garantie auszulegen) |
| Gehäuse L × B × H |
353 × 175 × 190 mm im Katalog; Datenblatt 355 × 176 × 190 mm |
| Gewicht |
ca. 15,5 kg |
| Gehäuse / Pole |
L05 / ETN 0 / EN-Konuspole / B13 |
| Schutzklasse |
IP54 laut Datenblatt |
| EAN / Hersteller-Nr. |
3661024038263 / EV1920S |
| Black-Raptor-SKU |
FRA323861 |
Quellen: EXIDE-Produktdaten und EXIDE-Datenblatt EV1920S. Kleine Maßabweichungen zwischen den EXIDE-Veröffentlichungen werden hier ausdrücklich genannt; für den Einbau das größere angegebene Außenmaß einplanen.
Installation und Nutzung
Drei Schritte zu einer fachgerechten Bordstromversorgung
01 · System planenTagesverbrauch in Wh, Spitzenströme, Batteriekasten, Pole, Befestigung und alle Ladequellen erfassen. Aktuelle EXIDE-Anleitung einsehen.
02 · Sicher installierenBatterie gegen Bewegung sichern, Leitungen und Sicherungen fachgerecht auslegen, Polschutz und Stromtrennung vorsehen. Arbeiten am Fahrzeugbordnetz vom Fachbetrieb ausführen lassen.
03 · Funktion prüfenLadegerät, Solarregler und Booster im Lithiumprofil prüfen; Bluetooth-BMS-Daten und Temperaturverhalten kontrollieren. Schutzabschaltungen niemals überbrücken.
BLACK-RAPTOR-PRAXISTIPP
Für die Autarkieplanung ist Wh pro Tag aussagekräftiger als die Ah-Zahl allein. Summiere Kühlschrank, Heizungssteuerung, Beleuchtung und Ladegeräte, kalkuliere eine Reserve und prüfe parallel den höchsten Entladestrom. Das vermeidet sowohl zu kleine als auch unnötig große Batterien.
Wartung, Temperatur und Grenzen
LiFePO₄ heißt nicht: bedenkenlos anschließen
Die EV1920S hat eine integrierte Vorheizung für kalte Ladebedingungen. Exide dokumentiert einen Ladetemperaturbereich von −20 bis +45 °C unter Einhaltung der Schutz- und Heizlogik. Die Batterie benötigt beim Kaltstart unter Umständen erst Energie zum Erwärmen der Zellen; Ladegeräte und BMS müssen entsprechend zusammenarbeiten.
Für längere Standzeiten sind Lagerladung, Temperatur und eventueller Ruhemodus nach aktueller Bedienungsanleitung zu beachten. Gehäuse, Kabel, Befestigung und Pole regelmäßig kontrollieren; die Batterie nicht öffnen. Kein externes Nachfüllen nötig. Der Hersteller nennt mehr als 4.000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe unter spezifizierten Prüfbedingungen – daraus folgt keine garantierte individuelle Laufzeit.
Lieferumfang
Das ist im Angebot enthalten – und das nicht
Enthalten ist eine EXIDE Equipment Li-Ion EV1920S Batterie in der angebotenen Ausführung. Serienmäßig integrierte BMS-, Bluetooth- und Heizfunktionen sind Bestandteil des Batteriemodells.
Nicht als mitgeliefert ausgewiesen sind externe 230-V-Ladegeräte, Solarladeregler, Ladebooster, Wechselrichter, separate Batterieanzeige, zusätzliche Verkabelung, Hauptsicherungen oder Einbaudienstleistungen. Die tatsächlich beigelegte Dokumentation und weitere Kleinteile richten sich nach der Original-Packliste.
FAQ
Häufige Fragen zur EXIDE EV1920S
Ist die EV1920S tatsächlich eine 150-Ah-Batterie?
Ja. Der Hersteller nennt 150 Ah bei 12,8 V beziehungsweise 1.920 Wh Nennenergie.
Kann ich meine 12-V-AGM-Batterie einfach durch die EV1920S ersetzen?
Nur nach Prüfung aller Ladegeräte, Verkabelung, Sicherungen, Halterungen und der Ladeelektronik. Ähnliche Kastenmaße allein machen den Austausch nicht automatisch zulässig.
Wieviel Strom darf der Wechselrichter ziehen?
Die EV1920S nennt maximal 150 A kontinuierliche Batterieentladung. Die Wechselrichterdimensionierung muss Verluste, Anlaufströme und parallele 12-V-Verbraucher berücksichtigen. Ein Fachbetrieb sollte die Leitungen und Sicherungen auslegen.
Kann ich bei −20 °C laden?
EXIDE beschreibt einen Laderahmen bis −20 °C mit automatischer Vorheizung. Die Heizung muss die Zellen zunächst entsprechend schützen; die Strom- und Temperaturbedingungen der Anleitung sind entscheidend. Nicht unkontrolliert kaltladen.
Was zeigt Bluetooth an?
Laut Datenblatt unter anderem Ladezustand, Spannung, Lade-/Entladestrom, Batterietemperatur, Zustand, Zyklen und Warnungen. Die App ersetzt weder Ladegerät noch zusätzliche Absicherung.
Sind 1.920 Wh komplett an 230-V-Geräten nutzbar?
Nein. Nennenergie und nutzbarer 230-V-Ertrag sind nicht identisch. Wechselrichterverluste, Temperatur, BMS-Schutz und Restkapazität verringern die verfügbare Energie.
Darf man mehrere EV1920S zusammenschalten?
Das EXIDE-Datenblatt nennt bis zu vier parallele beziehungsweise zwei serielle Einheiten. Die konkreten Verschaltungs- und Schutzbedingungen der Herstelleranleitung müssen eingehalten werden; nicht mit fremden Batterietypen mischen.
Welche Batteriegröße muss ich im Möbel oder Batteriekasten einplanen?
Für die Planung das größere der publizierten Außenmaße von 355 × 176 × 190 mm verwenden und Raum für Anschlusskabel, Polschutz, Befestigung und Wartungszugang ergänzen.
Ist das Modell für die Starterfunktion ausgelegt?
Das Produkt gehört zu EXIDEs Equipment-Li-Ion-Reihe für die Verbraucherversorgung. Nicht ohne ausdrückliche Freigabe als Ersatz der Motor-Starterbatterie einsetzen.
Was liegt bei?
Die Produktposition bezeichnet eine EV1920S-Batterie. Ein externes Ladegerät, Solarregler, Booster, Wechselrichter und fahrzeugspezifische Montagematerialien sind nicht als enthalten ausgewiesen.
Ist die Batterie wartungsfrei?
Der Zellblock benötigt kein Nachfüllen. Elektrische Anschlüsse, Befestigungen, App-Meldungen sowie die vom Hersteller vorgesehenen Lager-/Pflegeschritte sind trotzdem regelmäßig zu prüfen.
Fazit: starke 150-Ah-Lösung für ein abgestimmtes 12-V-Bordnetz
Die EXIDE EV1920S ist dann eine überzeugende Lithium-Bordbatterie, wenn das Gesamtsystem ihre 1.920 Wh sinnvoll nutzen kann. Abmessungen, Ladegeräte, Absicherung und Strombedarf entscheiden über die richtige Wahl – nicht allein die Werbung mit 150 Ah.
