BLACK RAPTOR · CAMPING PREMIUM · BORDSTROM
Büttner Dometic MT Li – Lithium-Bordbatterie in 85, 240 oder 300 Ah
Mehr Energiereserve für Wohnmobil, Camper und Wohnwagen: Die MT-Li-Reihe setzt auf LiFePO4-Technologie mit integriertem Batteriemanagementsystem (BMS). Drei sehr unterschiedliche Kapazitäten stehen in diesem Angebot zur Wahl – vom kompakten Upgrade bis zur großen Stromreserve für anspruchsvolle Bordnetze.
Nicht verwechseln: Du kaufst hier eine einzelne Bordbatterie in der gewählten Größe, kein Komplett-Umrüstset mit Ladebooster, Wechselrichter oder Batteriecomputer.
Black-Raptor-Kaufberatung: Die Kapazität in Ah allein entscheidet nicht. Prüfe vor der Bestellung auch Einbaumaße, Anschlusstyp, zulässigen Dauerentladestrom und LiFePO4-fähige Ladetechnik. Eine große Batterie bringt wenig, wenn der Ladebooster nicht zum Fahrzeug passt oder im Batteriefach 2 cm Höhe fehlen.
Welche Variante soll ich wählen?
| Auswahl |
85 Ah |
240 Ah |
300 Ah |
| Shop-SKU |
FRA322028 |
FRA322565 |
FRA322566 |
| Nennkapazität |
85 Ah |
240 Ah |
300 Ah |
| Nennspannung |
12,8 V |
12,8 V |
12,8 V |
| Theoretischer Energieinhalt* |
ca. 1.088 Wh |
ca. 3.072 Wh |
ca. 3.840 Wh |
| Abmessungen lt. Hersteller |
278 × 175 × 190 mm |
520 × 220 × 240 mm |
520 × 220 × 270 mm |
| Dauerentladestrom |
100 A |
250 A |
300 A |
| Ladestrom empfohlen/max. |
20 / 50 A |
60 / 200 A |
75 / 250 A |
| Anschlussart |
Rundpole |
M8-Schraubanschlüsse |
M8-Schraubanschlüsse |
| Typischer Einsatz |
Kompakte Nachrüstung, moderate Verbraucher |
Längere Autarkie, stärkere Bordelektrik |
Maximale Reserve dieser Shop-Auswahl |
* Rein rechnerische Nennenergie aus 12,8 V × Ah; unter Last nutzbare Energie hängt unter anderem von Temperatur, BMS-Grenzen, Entladetiefe und Verlusten ab. Die Baumaße sind Herstellerangaben der MT-Li-Reihe; Anschluss- und Einbauabstände zusätzlich einplanen. Für das Einbaugewicht bitte die Spezifikation der tatsächlich gelieferten Geräteversion prüfen, da verschiedene Handbuchstände abweichende Gewichtsangaben ausweisen.
Passt – passt nicht
✔ Die MT Li passt gut, wenn …
- Du ein 12-V-Bordnetz mit höherer nutzbarer Speicherkapazität modernisieren möchtest.
- Du während Standzeiten Kühlschrank, Licht, Wasserpumpe oder Ladegeräte versorgst.
- Du Solarregler, Netzladegerät und Ladebooster auf LiFePO4 abstimmen kannst.
- Deine Einbaustelle für Gehäuse, sichere Befestigung und geeignete Kabelanschlüsse ausgelegt ist.
✖ Eine andere Lösung ist besser, wenn …
- Du ohne Prüfung einfach eine AGM- oder Gel-Batterie im alten Ladesystem ersetzen willst.
- Du eine Starterbatterie für den Motor suchst statt einer Aufbaubatterie.
- Dein Batteriefach die große 240-/300-Ah-Bauform nicht aufnehmen kann.
- Du einen All-in-one-Speicher mit integriertem Wechselrichter, 230-V-Steckdose oder Ladebooster erwartest.
Warum LiFePO4 – und was leistet das BMS?
Im Vergleich zu vielen klassischen Blei-Akkus bietet LiFePO4 eine hohe nutzbare Energiedichte und gute Eignung für zyklische Bordstromanwendungen. Ein integriertes BMS überwacht die Batterie und kann bei kritischen Betriebszuständen eingreifen. Es ersetzt jedoch keine korrekte externe Absicherung, keinen geeigneten Laderegler und keine fachgerechte Installation.
Besonders bei leistungsstarken 230-V-Verbrauchern zählt nicht nur die Batteriekapazität. Der Wechselrichter zieht auf der 12-V-Seite hohe Ströme. Diese müssen mit Dauerentladestrom, Kabelquerschnitt, Sicherung, Leitungslänge und BMS-Grenzwerten zusammenpassen.
Die fünf wichtigsten Prüfungen vor der Bestellung
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Platz und Höhe: 85 Ah ist kompakt. 240 und 300 Ah benötigen jeweils rund 52 cm Gehäuselänge; die 300-Ah-Version ist mit 27 cm höher als die 240-Ah-Variante mit 24 cm.
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Anschlüsse: Die 85-Ah-Batterie nutzt Rundpole, während 240 und 300 Ah M8-Schraubanschlüsse haben. Vorhandene Polklemmen und Kabelschuhe passen daher nicht zwangsläufig weiter.
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Ladetechnik: Netzladegerät, Solarregler und insbesondere der Ladebooster müssen zur LiFePO4-Ladekennlinie und zum zulässigen Ladestrom passen. Der Hersteller nennt 14,4 V Ladeschlussspannung.
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Temperatur: Laden unter Frostbedingungen ist bei LiFePO4 kritisch. Ohne ausdrücklich dafür vorgesehene, freigegebene Technik keine pauschale Winterladefähigkeit annehmen; Herstellergrenzen und BMS-Verhalten beachten.
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Gesamtanlage: Fahrzeug-Lichtmaschine, bestehendes Trennrelais, Kabelschutz, Sicherungen, Batterieüberwachung und eventuelle Parallelschaltung gemeinsam prüfen. Mischbetrieb verschiedener Batterietypen nur mit dafür ausgelegter Systemtechnik.
Technische Kerninformationen
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Produktserie: Dometic Büttner MT Li Lithium-Power-Bordbatterien.
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Zellchemie: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) mit integriertem BMS.
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Nennbetriebsspannung: 12,8 V (12-V-Bordnetzklasse).
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Kapazitätsvarianten im Shop: 85 / 240 / 300 Ah.
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Ladeschlussspannung: 14,4 V laut Hersteller.
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Dauerentladestrom: 100 / 250 / 300 A je nach Ausführung.
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Ladestrom empfohlen/maximal: 20/50, 60/200 beziehungsweise 75/250 A.
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Schutz und Überwachung: integriertes BMS und interne Temperaturerfassung.
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Anschluss: bei 85 Ah Rundpole, bei 240/300 Ah M8-Schraubanschluss.
Lieferumfang
1 × Büttner Dometic MT Li Bordbatterie in der ausgewählten Kapazität. Montage-/Bedienunterlagen gemäß aktuellem Lieferstand des Herstellers. Nicht als enthalten zugesagt: Ladebooster, Batterieladegerät, Wechselrichter, Solaranlage, Batteriecomputer, Überwachungssystem, separate Kabel, Zusatzsicherungen, Polklemmenadapter oder fahrzeugspezifische Einbauteile.
Wichtiger Unterschied: MT Li ist eine Batterie – kein „Lithium PowerSet“. Aussagen anderer Dometic/Büttner-Bundles über mitgelieferten Booster oder Batteriecomputer gelten für dieses Angebot nicht. Auch eine universelle, direkt integrierte Bluetooth-App-Funktion wird hier nicht versprochen: Überwachung kann je nach System zusätzliche kompatible Hardware erfordern.
Montage, Betrieb und Pflege
Die Batterie gegen Verrutschen sichern, vor eindringender Feuchtigkeit, schädlicher Hitze und mechanischer Beschädigung schützen und nur in der vom Hersteller freigegebenen Einbaulage montieren. Auf Kabelwege und spannungsfreie Anschlüsse achten; die fachgerechte Elektroinstallation inklusive Sicherungen und Polschutz sollte eine qualifizierte Fachkraft planen. Beim Anschluss auf richtige Polarität, Anschlussdrehmomente und die Reihenfolge in der mitgelieferten Anleitung achten.
Für lange Standzeiten die Ruheströme des Wohnmobils und die Herstellervorgaben zur Lagerladung beachten. Ladegeräte nicht mit einer falschen Blei-Ladekennlinie weiterbetreiben. Anschlüsse und Halterungen regelmäßig prüfen; das Gehäuse trocken und schonend reinigen. Eine beschädigte, aufgeblähte oder auffällig heiße Batterie außer Betrieb nehmen und fachkundig prüfen lassen.
FAQ – häufige Fragen
Kann ich meine bisherige AGM-Batterie einfach durch MT Li ersetzen?Mechanisch kann insbesondere die 85-Ah-Variante manchen Einbausituationen entgegenkommen. Elektrisch ist vor dem Austausch das gesamte Ladesystem einschließlich Booster, Netzladegerät und Solarregler auf LiFePO4-Tauglichkeit zu überprüfen.
Reicht 85 Ah für einen Wechselrichter?Entscheidend sind Wechselrichterleistung, Einschaltspitzen, Lastdauer und der Dauerentladestrom der Batterie. 85 Ah speichert deutlich weniger Energie als die großen Varianten; eine Laufzeitzusage ist ohne konkretes Lastprofil nicht möglich.
Warum passen meine alten Polklemmen bei 240 Ah nicht?Die 240-/300-Ah-Ausführungen nutzen Schraubanschlüsse in M8 statt Rundpolen. Gegebenenfalls sind geeignete Kabelschuhe oder freigegebene Adapter separat erforderlich.
Kann ich im Winter laden?Nur innerhalb der vom Hersteller für die konkrete Version freigegebenen Temperatur- und Ladegrenzen. LiFePO4-Batterien dürfen bei Frost nicht ohne passende Schutz-/Heiztechnik wie bei warmen Bedingungen geladen werden.
Ist ein Ladebooster oder ein Bluetooth-Monitor enthalten?Nein, weder ein externer Ladebooster noch ein separates Monitoringgerät sind hier als Lieferumfang vorgesehen. Eine spätere Nachrüstung hängt von der gewählten Bordnetzlösung ab.
Wie unterscheide ich 240 von 300 Ah?Beide sind etwa 52 cm lang. Die 300-Ah-Version ist höher, hat 60 Ah mehr Nennkapazität und lässt laut Hersteller einen höheren Dauerentladestrom zu. Prüfe Dach- und Fahrzeugzuladung, Batterieplatz und den realen Energiebedarf.
BLACK RAPTOR · FAZIT
Die richtige Größe schafft Autarkie – die richtige Integration macht sie zuverlässig.
Die 85 Ah ist die kompakte Lösung, 240 Ah bietet viel Energie für längere Aufenthalte, und 300 Ah maximiert die Reserve in dieser Auswahl. Wähle die Kapazität erst nach Verbrauch, Einbauplatz und Ladeelektrik. Jetzt die passende Variante auswählen – und Anschlüsse sowie LiFePO4-Kompatibilität vor dem Bestellen abgleichen.
Technikbasis: Dometic/Büttner MT-Li-Herstellerhandbuch und technischer Produktleitfaden. Angaben der konkreten gelieferten Version und beiliegende Installationsanleitung haben Vorrang.
